1、起重機卷筒類型
起重機卷筒分為鑄造卷筒和焊接卷筒。卷筒繩槽部的長度由吊鉤(lifting hook)的提升高度決定。當吊鉤處于上限位時，應保證鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)在槽內；當吊鉤處于下限位時，卷筒上除鋼絲繩末端的環數外，其余環數不得少于兩圈。一般情況下，應留有五到六圈，以減少繩索固定位置上的負荷。
為了防止鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)的彎曲（Bend)疲勞，提高鋼絲繩的使用壽命(lifetime)，卷筒直徑d應與鋼絲繩直徑d成一定比例，并且要知道鋼絲繩電動葫蘆如何維護？
鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)必須牢固地系在卷筒上。重要的是，安全操作易于巡查、組裝和拆卸，并且不會導致鋼絲繩在固定位置（position )過度彎曲（Bend)。目前，用蓋板和螺栓(組成:頭部和螺桿組成)固定的方法得到了廣泛(extensive)的應用。該方法結構簡單，操作可靠，拆裝方便，便于觀察和更換。
2、起重機卷筒的巡查及報廢
起重機卷筒最常見的損壞形式是繩槽磨損。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。這是因為鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)在槽內反復滑動，而鋼絲繩的偏轉部分對槽尖磨損。當繩槽被磨損到不再能控制（control)鋼絲繩有順序地排列時，就須更換新卷筒。卷筒出現下列情況之一時，應報廢；
1）汽包有裂紋。
2）筒壁磨損達原壁厚的20%。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。
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